YAMAHA的電噴系統(tǒng)最特別。表頭功能強(qiáng)大到無與倫比。本文以YAMAHA 09 R1為例對(duì)其故障碼
及表頭功能作下簡單描述。適合基本所有YAMAHA大型電噴車。YZF R7除外,R7的診斷系統(tǒng)比
較早,屬于特立獨(dú)行的思路。本文不作描述。
YAMAHA的診斷系統(tǒng)分三大部分
一:FAULT CODE(故障碼)
二:DIAG CODE (診斷碼)
三:CO模式
YAMAHA診斷頭為白色三角型 3PIN頭,只為YAMAHA專用診斷儀準(zhǔn)備。與手動(dòng)讀碼無關(guān)。

先介紹故障碼:
一:FAULT CODE(故障碼)
故障是在電噴系統(tǒng)察覺信號(hào)異常時(shí),直接在LCD上顯示倆位數(shù)字。
11:凸輪軸傳感器故障 發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)
12:曲軸位置傳感器故障 發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)
13:進(jìn)氣壓力傳感器線路故障 發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)
14:進(jìn)氣壓力傳感器故障或者壓力真空管破損(表現(xiàn)為進(jìn)氣數(shù)據(jù)異常) 發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)
15:節(jié)氣門位置傳感器線路故障,發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。
19:ECU輸入線異常,一般就理解為點(diǎn)火啟動(dòng)電路基本電路故障,ECU不上電。相關(guān)部件以邊
撐開關(guān)為主。
20:點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)。進(jìn)氣壓力傳感器或者大氣壓力傳感器數(shù)據(jù)對(duì)比異常。
(正常情況下倆者應(yīng)該一致)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后倆者才會(huì)有差別。發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)
21:發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器故障 發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)
22:進(jìn)氣溫度傳感器故障 發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)
23:大氣壓力傳感器故障 發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)
24:氧傳感器故障 發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)
30:車輛角度傳感器故障 發(fā)動(dòng)機(jī)不可啟動(dòng)
33:1號(hào)缸點(diǎn)火線圈故障 發(fā)動(dòng)機(jī)可能可以啟動(dòng)
34:2號(hào)缸點(diǎn)火線圈故障 發(fā)動(dòng)機(jī)可能可以啟動(dòng)
35:3號(hào)缸點(diǎn)火線圈故障 發(fā)動(dòng)機(jī)可能可以啟動(dòng)
36:4號(hào)缸點(diǎn)火線圈故障 發(fā)動(dòng)機(jī)可能可以啟動(dòng)
39:初道電噴嘴故障(具體是幾號(hào)缸可以在DIAG模式下查看) 發(fā)動(dòng)機(jī)可能可以啟動(dòng)
40:次道電噴嘴故障(具體是幾號(hào)缸可以在DIAG模式下查看) 發(fā)動(dòng)機(jī)可能可以啟動(dòng)
41:車輛角度傳感器故障
42:速度傳感器或者檔位傳感器無信號(hào)
43:汽油泵供電不正常。
44:ECU內(nèi)部可擦寫內(nèi)存數(shù)據(jù)讀取異常(需要重新設(shè)定CO值,部分美規(guī)車是不允許調(diào)節(jié)CO值的
)CO值如果輸入不對(duì),或者可擦寫內(nèi)存物理性損壞,那么ECU只能被更換了.
46:ecu供電異常。
50:ECU內(nèi)存故障(本故障無法修理,只能換ECU)
59:電子節(jié)氣門傳感器故障 發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng),但工作不正常
60:YCC-T系統(tǒng)故障
66:電子阻泥電磁閥故障
70:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常(ECU將在怠速失去20分鐘后自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī))此代碼只針對(duì)具備自動(dòng)怠
速閥的車種。
ER-1:這是個(gè)很特別的故障碼,代表ECU沒有接受到信號(hào)。
ER-2:代表ECU沒有發(fā)出信號(hào)
ER-3:ECU沒有收到校正數(shù)據(jù)
ER-4:表頭數(shù)據(jù)沒有發(fā)送到ECU
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